|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
| ||
|
| ||
|
| ||
|
| ||
|
| ||
|
|
||
|
|
|
ИЖ
Годы выпуска: 1975-2001 (за первое полугодие 2001 года завод выпустил всего 68 фургонов)
Во всем мире легковые развозные автомобили грузоподъемностью 500-600 кг всегда являлись наиболее востребованным и популярным видом транспорта. В нашей стране потребность в таких авто была не менее важна, однако ИЖ-2715 долгое время являлся единственным в своем роде автомобилем в СССР. Их полюбили за неприхотливость, малый расход топлива, относительную надежность и даже ласково называли "Каблучками", "Пирожками" и т.д. Но за столько лет дизайн машины и агрегаты устарели и теперь выпускается "продолжатель рода пирожков" - ИЖ-2717.
Техническая справка
|
